كم تكلفة فحص الطرف الثالث؟

تتقاضى خدمات الفحص المستقل في كوريا عادةً 200 إلى 400 ألف وون (حوالي 150 إلى 300 دولار) لكل سيارة. كثير من المستوردين ووكلاء الشحن يدرجون هذا الفحص الميداني ضمن خدمتهم — تأكد من المستورد الذي تختاره ما إذا كان عرضه يشمل فحصاً مستقلاً أم أنه يجب أن تطلبه بنفسك.

ماذا لو كشف الفحص عن مشاكل بعد التفاوض على السعر؟

تعيد التفاوض أو تتراجع عن الصفقة. تنظّم KUC الدفعات على مراحل — عربون عند الاختيار، والباقي فقط بعد اجتياز الفحص الميداني. إذا فشل الفحص، يُعاد العربون أو يُحوَّل إلى إعلان آخر.

قائمة فحص سيارة انكار

صور انكار وتقرير الفحص يخبرانك بالكثير — لكن ليس بكل شيء. تقريباً واحدة من كل خمس سيارات تفحصها KUC ميدانياً تحتوي على عنصر واحد على الأقل لم يظهر في الإعلان عبر الإنترنت (لمسات طلاء، تآكل بسيط في الهيكل السفلي، إنذار في لوحة العدّادات لم يُعرض). استخدم هذه القائمة للتحقق من الإعلان بنفسك، ثم اطلب من شريك التحقق ميدانياً قبل الدفع.

من الإعلان فقط

سجل الحوادث (사고이력) — تأكد من عدم وجود حوادث كبيرة، أو احصل على تفاصيل تكاليف الإصلاح الكاملة.
علامة الإصلاح البسيط (단순수리) — مقبولة عادةً، لكن افهم أيّ ألواح تم إصلاحها.
القطع الرئيسية المستبدلة (교환 부품) — الكبوت، الأبواب، الرفارف. الاستبدال أمر طبيعي، المهم هو السبب.
تطور المسافة المقطوعة — إذا عرض انكار سجل المسافة، ابحث عن منحنى متّسق وليس قفزات.
صورة لوحة العدّادات والمحرك يعمل — تؤكد قراءة العدّاد وتُظهر أي تنبيهات.
صورة قريبة لرقم الهيكل (VIN) — يجب أن تطابق الأوراق.
عدد المالكين السابقين (소유자 수) — السيارة بمالك واحد أفضل.
نوع الاستخدام (용도) — الاستخدام الخاص (자가용) مفضّل على التأجير (렌트) أو التجاري (영업).

بنود تحتاج فحصاً ميدانياً

تآكل الهيكل السفلي — رذاذ الملح الشتوي الكوري قد يترك تآكلاً مرئياً لا تظهره الصور.
روائح حجرة المحرك وتسرّب الزيت — غير مرئية في أي صورة.
صوت المحرك عند البدء البارد — تسجّل الإعلانات أصوات المحرك الساخن وليس البارد.
جودة نقل الحركة في قيادة تجريبية لمدة 5 إلى 10 دقائق.
أداء التكييف — حاسم لوجهات الخليج، ولا يُختبر عادةً في كوريا.
ضوضاء التعليق على طريق متعرّج.
الإلكترونيات: شاشة المعلومات والترفيه، الكاميرات، مستشعرات الركن، تنبيهات أنظمة المساعدة.
ماركة الإطارات وتاريخ DOT — كثير من الوكلاء الكوريين يبدّلون الإطارات إلى ماركات رخيصة قبل البيع.

مستندات يجب التأكد منها قبل تحويل المبلغ

شهادة تسجيل المركبة (자동차등록증) — تطابق اسم المالك ورقم الهيكل.
التحقق من الرهن النشط (저당설정확인) — يجب أن يكون نظيفاً قبل التصدير.
طلب رخصة التصدير — يقوم الوكيل الكوري بتقديمه، ويجب أن تستلم نسخة.
فاتورة بيع تطابق السعر المتفق عليه.
صور الفحص قبل الشحن من الساحة الجمركية.

أسئلة شائعة

كم تكلفة فحص الطرف الثالث؟: تتقاضى خدمات الفحص المستقل في كوريا عادةً 200 إلى 400 ألف وون (حوالي 150 إلى 300 دولار) لكل سيارة. كثير من المستوردين ووكلاء الشحن يدرجون هذا الفحص الميداني ضمن خدمتهم — تأكد من المستورد الذي تختاره ما إذا كان عرضه يشمل فحصاً مستقلاً أم أنه يجب أن تطلبه بنفسك.
ماذا لو كشف الفحص عن مشاكل بعد التفاوض على السعر؟: تعيد التفاوض أو تتراجع عن الصفقة. تنظّم KUC الدفعات على مراحل — عربون عند الاختيار، والباقي فقط بعد اجتياز الفحص الميداني. إذا فشل الفحص، يُعاد العربون أو يُحوَّل إلى إعلان آخر.

لماذا تستخدم KUC للاستيراد من انكار

موقع Encar مصمَّم للمشتري الكوري — واجهته باللغة الكورية فقط، أسعاره بالوون، ولا يوجد به دعم مدمج للشحن أو التخليص الجمركي أو الأوراق الدولية. محاولة شحن سيارة مباشرة من Encar إلى السعودية أو الإمارات أو الأردن دون شريك محلي تعني تنسيق وثائق التصدير الكورية (말소등록)، الترميز الجمركي للوجهة، مناولة الميناء الكوري، الشحن البحري، التأمين البحري، والتخليص النهائي في وجهة الوصول — مع توفر الوقت والخبرة باللغة الكورية لتصحيح المشاكل عند ظهورها.

KUC تجعل هذه السلسلة قابلة للقراءة قبل الالتزام بأي مستورد: نترجم إعلانات Encar إلى لغتك، ونعرض كل البنود (سعر الشراء، الشحن البحري، التأمين، الجمارك، الضريبة، التخليص) كرقم تقديري واحد بالعملة المحلية لكل دولة من السبع التي ندعمها (السعودية، الإمارات، الأردن، قطر، مصر، ليبيا، الاتحاد الأوروبي). التنفيذ الفعلي للفحص والشحن والتأمين والتخليص يقوم به المستورد الذي تتعاقد معه؛ KUC أداة معلوماتية ولا تنفّذ أيًّا من هذه المراحل.

للبدء، استخدم حاسبة التكلفة، أو تصفّح مخزون السعودية، أو ألقِ نظرة على دليل المستوردين العام.